为什么汽车座椅弹簧在使用过程中会断裂？

　　1.芯轴过小或弹簧水平使用，弹簧和芯轴磨损断裂；

　　2.当芯轴过小/装配面不平/两端定位面平行度不好时，弹簧会被压缩扭曲，造成局部压力过高而断裂。

　　3.芯轴太短，端部没有倒角，会导致弹簧与芯轴摩擦磨损而断裂；

　　4.弹簧圈之间异物的使用减少了实际有效圈数，导致高应力和断裂；

　　5.弹簧串联使用，使其弯曲超过芯轴或沉孔的长度，或者由于弹簧本身的细微差别，较弱的载荷会承受较大的压缩而断裂；

　　6.超过大压缩量时，会产生高效应力使弹簧断裂；

　　7.弹簧材质不均匀或杂质含量过多导致应力集中而断裂；

　　8.弹簧的过烧、腐蚀、高硬度和过度压缩会降低其拉伸和压缩强度并导致断裂。

　　弹力的选择:根据计算出的冲击力，选择异形弹簧的数量和型号以及每个异形弹簧的弹力。一般来说，异形弹簧的弹力应根据计算的冲击力加上15%-20%的增幅来选择，这样更符合实际情况。因为，模具磨损后，间隙会发生变化。钝边等工艺参数的变化，模具厚度与模板变形抗力的不一致，都会引起工件变形抗力的变化，所以设计时要留有变形抗力的余地。其次，异形弹簧充气时，高压气体必然会有节流损失，使弹力飘下。第三，异形弹簧寿命长。高压异形弹簧在使用一段时间后，会有一定的泄漏，导致弹簧压力略有下降。

　　汽车座椅弹簧数量的选择:应根据线路的需求，结合模具的结构和焦点的放置，使模具在工作时不会偏，模具的调整也必须方便。这样，异形弹簧在使用中可以有足够的寿命。

　　汽车座椅弹簧压力比的选择:可根据异形弹簧的特性曲线和冲压工艺要求进行选择，以确定异形弹簧的类型。特别是当要求工作力平稳变化，或者工作力基本不变，初始力较大时，确定增压比就更为重要。