调角器弹簧一般是用圆扁钢丝做的，也有一部分是用剖分式钢带做的。

　　它包括两种弹簧:角度调节器拉伸弹簧和角度调节器螺旋弹簧。座椅调角器弹簧一般材质为65mn，表面为黑色，无需考虑额外防锈。一些特殊的角度调节器弹簧可能需要遇到一些特殊的介质。此时，将选择304/316L或631作为原材料。

　　调角器弹簧中的螺旋弹簧和拉簧的重要性在于不能随时间而变形或断裂，所以要控制原材料和加工工艺的质量。

　　弹簧是安装在汽车座椅上用来调节座椅靠背角度的装置。安装在汽车上的减震汽车钢板弹簧的弯矩基本上是单向载荷，所以其弯曲应力也是单向应力。无论汽车调角器弹簧以何种形式安装在汽车上，冲压件都是作为一个梁来工作的，也就是说，它的主应力方向与钢板弹簧的长度方向是垂直的。同时，由于变形相对于其长度来说比较小，可以利用材料力学中小挠度梁理论，即线性原理进行分析计算。汽车钢板弹簧采用线材成形的加工路线是下料-矫直-钻孔-卷边-淬火+中温回火-喷丸-装配-预压。随着铁路体制改革的深入，调角器弹簧在铁路系统中有着潜在的市场。市场的开放和高铁规划的实施给调角器弹簧带来了巨大的商机。

　　国内市场对日用五金产品的需求旺盛，带动了配套弹簧的增长，也因此不时有新的弹簧企业诞生。未来，市场需求将以每年7%~10%的速度增长。日用五金产品的出口量明显增加，调角器弹簧的需求也相应增加。然而，由于国际市场需求和贸易壁垒的影响，国际市场有其不确定的一面。仪器和电器市场开始复苏。仪器、设备、仪表和电子电气弹簧的典型产品，如调角器弹簧、汽车座椅弹簧等。不同产品的材料和技术要求差别很大。

　　随着人们生活水平和道路交通的不断提高，汽车已经成为许多家庭不可或缺的工具。作为汽车座椅的安全部件，调角器弹簧的质量直接关系到乘客的人身安全。所以人们在享受汽车带来的便利和快捷的同时，也对汽车的安全性和舒适性有了越来越高的要求。价格很重要，但质量很重要。