伴随着宏观经济政策局势的一片大好，做为交通工具的汽车要求也节节攀升。汽车慢慢变成了社会经济的主导产业，另外推动了汽车座椅调角器弹簧制造行业的飞速发展。

  (1)汽车制造行业已变成社会经济主导产业，国家产业政策适用很大

    汽车产业链做为在我国的主导产业之一，覆盖面广，前后左右全产业链长，推动有关产业链的功效大，先前北京举办的中国独立汽车技术性与商品成果展有关社区论坛上,国家商务部市场体系建设司有关领导详细介绍,中国的汽车零售额,非常是规模以上企业的汽车零售额,已占来到社会发展日用品总金额27%。换句话说,社会发展消費一元,就会有0.27元是汽车奉献出去的。因而,汽车产业链对社会经济提高、老百姓生活水平提升、带动消費充分发挥着愈来愈关键的功效。近些年，國家颁布了一系列制造行业推动现行政策，强有力地推动了汽车市场销售。在國家国家产业政策的帮扶下，在我国的汽车及汽车座椅调角器弹簧制造行业将长期保持的提高。

  (2)宏观经济政策的不断稳步发展，为汽车制造行业出示了牢靠的提高基本

    在我国汽车制造行业的发展趋势与宏观经济政策行情息息相关，二者行情高度一致。1998年至今(除2008年)，在我国汽车销量随着GDP的持续增长而稳步增长，产销量均值提高贴近20%。受金融风暴危害，2008年在我国汽车销量增长幅度忽然降低到6.7%的水准，但在二零零九年我国经济完成V形翻转后，汽车消費则技术领先GDP而完成46.15%的高提高(二零零九年在我国GDP增长幅度为8.7%)。二零一零年在我国GDP增长幅度为10.3%，汽车销量增长幅度为32%。由此可见，除2008年独特的状况外，在我国汽车销量的增长速度与GDP增长速度一直维持一定的线性相关。

    到今年在我国一直处在“现代化、城镇化建设”环节，这一环节中国宏观经济政策仍然会维持较快增速，预估2010-今年在我国GDP仍然能维持8%之上的增速。宏观经济政策的不断稳步发展，汽车座椅调角器弹簧制造行业将为在我国汽车产业链的发展趋势出示牢靠的经济。

   (3)中国早已进入了一个汽车要求持续增长的金子阶段，销售市场室内空间极大

     在我国现阶段的平均汽车拥有量较低。二零零九年在我国新能源客车千人拥有量33.4辆，与国际性均值千人拥有量96辆的水准对比也有很大差别，与国际性资本主义国家千人拥有量500辆的饱和状态水准对比，差别更大。以资本主义国家工作经验看，当千人拥有量小于140辆-150辆时，汽车销量增长速度保持相对性上位；以后，汽车销量增长速度将变缓；当千人拥有量做到300辆的情况下，汽车要求从初次选购转化成升级主导。在我国的新能源客车拥有量正处在提高原始环节，新能源客车销售市场室内空间极大。

   (4)汽车座椅调角器弹簧购置文化整合产生发展趋势机会

      现阶段，国际性上著名全车生产商大部分都早已在中国合资企业投资建厂，全车生产商中间的市场竞争日益加剧，进而造成 中国车系升级周期时间加速，这促使愈来愈多的全车生产商迫不得已继而找寻中国零部件配套设施生产商。国际性模协理事长罗百辉强调，汽车座椅调角器弹簧购置的文化整合，将为包含坐椅公司以内的中国汽车零部件公司产生发展趋势机会。

   (5)汽车座椅调角器弹簧制造行业的迅速发展趋势，有益于中国当地汽车坐椅公司发展，中国自有品牌汽车近些年主要表现突显，市场份额平稳提升。

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