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汽车座椅调角器结构强度实验过程判断
- 2020-02-15-

汽车座椅调角器是汽车座椅是与人体接触的最近部件,是保证汽车驾驶员的生命安全重要的部分。然而汽车调角器优势汽车座椅的重要配置,所以理当其中成为选择汽车的主要因素。其实汽车座椅主要还是有三部分构成,支撑骨架、泡沫海绵、以及与人接触最外面的材质。

它是座椅靠背和底座之间的主要的承力部件,人体作用在靠背的力完全是由调角器放入锁止机构承担的,因此为了能够保障成员的安全,保障汽车在碰撞时座椅不会拉脱,我们需要对汽车座椅调角器进行严格的实验。 

汽车座椅调角器实验过程中,发生破坏的部位为:锁齿板、齿轮圈啮合齿,固定座的凸台端部。而抱箍、凸轮轴、凸轮、弹性垫圈没有发生损坏。因此该座椅调角器分析的有限元模型只包括锁齿板、固定座和内齿轮圈三个零件。 造成调角器实验时发生破坏的原因主要有三个:①零件制造误差;②装配误差;③锁齿板同固定座凸台存在高度差。前两个问题可以通过改进工艺解决,第三个问题可以通过改变零件结构实现,因此,对座椅调角器结构的改进主要是增加锁齿板的厚度,使其同固定座凸台等高。 

同时使用座椅调角器能够帮助操作者间接的控制其调角度,是操作控制的结构变为简单,比在直接控制调角具有很大的可靠性能。


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